{"id":7286,"date":"2026-04-24T13:35:30","date_gmt":"2026-04-24T11:35:30","guid":{"rendered":"https:\/\/etv-truck.hu\/?post_type=blog&#038;p=7286"},"modified":"2026-04-24T14:17:03","modified_gmt":"2026-04-24T12:17:03","slug":"mi-az-iveco-daily","status":"publish","type":"blog","link":"https:\/\/etv-truck.hu\/en\/blog\/mi-az-iveco-daily\/","title":{"rendered":"Mi az Iveco Daily?"},"content":{"rendered":"<p>Van az a pillanat, amikor egy furgonra m\u00e1r nem \u00fagy n\u00e9z\u00fcnk, mint egyszer\u0171 \u00e1rusz\u00e1ll\u00edt\u00f3ra. Hanem \u00fagy, mint a napi m\u0171k\u00f6d\u00e9s egyik legfontosabb eszk\u00f6z\u00e9re. Olyasmire, ami reggel elind\u00edtja a munk\u00e1t, napk\u00f6zben viszi a terhet, este pedig eld\u00f6nti, mennyire volt kisimult vagy \u00e9pp fesz\u00fcltebb a nap. Az <strong>Iveco Daily<\/strong> egy olyan k\u00f6nny\u0171 haszong\u00e9pj\u00e1rm\u0171 csal\u00e1d, amelyet kifejezetten munk\u00e1ra terveztek.<\/p>\n<p>Miben m\u00e1s ez a modell? Mire val\u00f3 igaz\u00e1n? Kinek \u00e9rdemes vele foglalkoznia?<\/p>\n<p>Arra is keress\u00fck a v\u00e1laszt ebben a cikkben, hogy a Daily csak egy n\u00e9v a sok k\u00f6z\u00fcl, vagy t\u00e9nyleg k\u00fcl\u00f6n vil\u00e1got k\u00e9pvisel a haszong\u00e9pj\u00e1rm\u0171vek k\u00f6z\u00f6tt?<\/p>\n<h2>Mi az Iveco Daily?<\/h2>\n<p>Ez egy teljes modellcsal\u00e1d, amelyben helye van a z\u00e1rt furgonnak, az alv\u00e1zf\u00fclk\u00e9nek, a speci\u00e1lis fel\u00e9p\u00edtm\u00e9nyes alapj\u00e1rm\u0171nek, s\u0151t az elektromos gondolkod\u00e1snak is. Ez a sz\u00e9less\u00e9g az els\u0151 komoly kapaszkod\u00f3. A Daily t\u00f6bbf\u00e9le \u00fczleti \u00e9s szakmai feladatra ad alapot, \u00e9s ezt nem er\u0151ltetetten, hanem term\u00e9szetesen tudja.<\/p>\n<p>Aj\u00e1nljuk <a href=\"https:\/\/etv-truck.hu\/products\/iveco-daily\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Iveco Daily k\u00edn\u00e1latunkat<\/a>.<\/p>\n<h3>Melyik c\u00e9g gy\u00e1rtja az Ivec\u00f3t?<\/h3>\n<p>Az <strong>Iveco<\/strong> m\u00e1rkan\u00e9v m\u00f6g\u00f6tt ma az <strong>Iveco Group<\/strong> \u00e1ll. Vagyis r\u00f6viden nem egy k\u00fcl\u00f6n\u00e1ll\u00f3, mag\u00e1ban m\u0171k\u00f6d\u0151 m\u00e1rk\u00e1r\u00f3l besz\u00e9l\u00fcnk, hanem egy nagyobb ipari csoport egyik meghat\u00e1roz\u00f3 haszonj\u00e1rm\u0171ves m\u00e1rk\u00e1j\u00e1r\u00f3l. Az Iveco Group alatt t\u00f6bb ismert n\u00e9v is megtal\u00e1lhat\u00f3, az Iveco pedig ezen bel\u00fcl a k\u00f6nny\u0171, k\u00f6zepes \u00e9s neh\u00e9z haszong\u00e9pj\u00e1rm\u0171vek egyik k\u00f6zponti m\u00e1rk\u00e1ja.<\/p>\n<p>Ez az\u00e9rt fontos, mert amikor azt k\u00e9rdezz\u00fck, ki gy\u00e1rtja az Ivec\u00f3t, val\u00f3j\u00e1ban k\u00e9t szintet is \u00e9rdemes l\u00e1tni. Maga a j\u00e1rm\u0171m\u00e1rka az <strong>IVECO<\/strong>, a v\u00e1llalati h\u00e1tt\u00e9r pedig az <strong>Iveco Group<\/strong>. A m\u00e1rka 2022 elej\u00e9n v\u00e1lt k\u00fcl\u00f6n a CNH Industrialt\u00f3l, \u00e9s az\u00f3ta \u00f6n\u00e1ll\u00f3 csoportk\u00e9nt m\u0171k\u00f6dik tov\u00e1bb.<\/p>\n<h2>Mik az el\u0151nyei az Iveco Dailynek?<\/h2>\n<p>Az <strong>Iveco Daily<\/strong> legnagyobb el\u0151nye, hogy nem egyszer\u0171en egy furgon, hanem val\u00f3di munkaj\u00e1rm\u0171 alap. A gy\u00e1ri anyagok szerint sz\u00e9les konfigur\u00e1lhat\u00f3s\u00e1got ad, nagy rakt\u00e9rv\u00e1ltozatokat k\u00edn\u00e1l, \u00e9s a k\u00edn\u00e1lat eg\u00e9szen <strong>19,6 k\u00f6bm\u00e9ter<\/strong> rakt\u00e9rfogatig ny\u00falik. Emellett a d\u00edzel v\u00e1ltozatokn\u00e1l ak\u00e1r <strong>210 l\u00f3er\u0151s 3,0 literes motor<\/strong> is el\u00e9rhet\u0151.<\/p>\n<p>A Daily el\u0151nye a gyakorlatban ink\u00e1bb \u00edgy foghat\u00f3 meg:<\/p>\n<ul>\n<li>sz\u00e9les m\u00e9ret- \u00e9s kivitelv\u00e1laszt\u00e9k<\/li>\n<li>furgon \u00e9s alv\u00e1zf\u00fclke ir\u00e1ny is el\u00e9rhet\u0151<\/li>\n<li>komoly fel\u00e9p\u00edtm\u00e9nyezhet\u0151s\u00e9g<\/li>\n<li>nagy rakt\u00e9rfogat<\/li>\n<li>ak\u00e1r 3,5 tonn\u00e1s f\u00e9kezett vontat\u00e1si k\u00e9pess\u00e9g egyes piacokon<\/li>\n<li>d\u00edzel \u00e9s elektromos gondolkod\u00e1s ugyanazon modellcsal\u00e1don bel\u00fcl<\/li>\n<\/ul>\n<p>\u00c9s van m\u00e9g egy csendesebb el\u0151nye is. Az, hogy a Daily nem csak k\u00f6nny\u0171 \u00e1rusz\u00e1ll\u00edt\u00e1sra haszn\u00e1lhat\u00f3 j\u00f3l, hanem sok olyan feladatra is, ahol a j\u00e1rm\u0171b\u0151l szakmai eszk\u00f6z lesz. H\u0171t\u0151s kivitel, szervizaut\u00f3, billencs, dobozos fel\u00e9p\u00edtm\u00e9ny, egyedi \u00e1talak\u00edt\u00e1s. Ett\u0151l lesz igaz\u00e1n er\u0151s a Daily neve a piacon.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Mi\u00e9rt m\u00e1s az Iveco Daily, mint egy \u00e1tlagos furgon?<\/h3>\n<p>A legt\u00f6bb ember ott kezdi \u00e9rezni a k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9get, amikor nem a k\u00fcls\u0151t n\u00e9zi, hanem a gondolkod\u00e1st a j\u00e1rm\u0171 m\u00f6g\u00f6tt. Az <strong>Iveco Daily<\/strong> nem abb\u00f3l indul ki, hogy k\u00e9nyelmes v\u00e1rosi dobozos legyen, amely id\u0151nk\u00e9nt elvisz valamennyi \u00e1rut. Hanem abb\u00f3l, hogy a j\u00e1rm\u0171 munk\u00e1t fog v\u00e9gezni. Rendszeresen. Terhelve. Sokf\u00e9le k\u00f6rnyezetben. Gyakran \u00fagy, hogy nem csak \u00e1rut visz, hanem valamilyen konkr\u00e9t szakfeladatot szolg\u00e1l ki.<\/p>\n<p>Ez a haszonj\u00e1rm\u0171ves szeml\u00e9let az\u00e9rt fontos, mert a Dailyt sokan nem egyszer\u0171en furgonnak tekintik, hanem munkapartnernek. Olyan alapnak, amelyn\u00e9l a teherb\u00edr\u00e1s, a fel\u00e9p\u00edtm\u00e9nyezhet\u0151s\u00e9g, a szerkezeti tartal\u00e9k \u00e9s a hosszabb t\u00e1v\u00fa haszn\u00e1lhat\u00f3s\u00e1g egyszerre sz\u00e1m\u00edt. Vagyis nem el\u00e9g, hogy ma j\u00f3 legyen. Holnap is j\u00f3nak kell maradnia. Akkor is, amikor nehezebb a rakom\u00e1ny, s\u0171r\u0171bb a fordul\u00f3, rosszabb az \u00fat, \u00e9s m\u00e1r nem a prospektus val\u00f3s\u00e1ga sz\u00e1m\u00edt, hanem a h\u00e9tk\u00f6znapi gyakorlat.<\/p>\n<h2>Milyen t\u00edpusai vannak az Iveco Dailynek?<\/h2>\n<p>Az <strong>Iveco Daily<\/strong> t\u00f6bb f\u0151 ir\u00e1nyra bonthat\u00f3. Van a klasszikus <strong>Daily Van<\/strong><strong>,<\/strong> vagyis a z\u00e1rt furgon. Van a <strong>Daily Cab<\/strong> vagy alv\u00e1zf\u00fclke, amelyet fel\u00e9p\u00edtm\u00e9nyes munk\u00e1ra lehet alapk\u00e9nt haszn\u00e1lni. A k\u00edn\u00e1latban szimplakerekes \u00e9s ikerkerekes kivitel is megjelenik, elt\u00e9r\u0151 tengelyt\u00e1vokkal, elt\u00e9r\u0151 \u00f6sszt\u00f6meg-kateg\u00f3ri\u00e1kkal.<\/p>\n<p>A f\u0151 t\u00edpusok r\u00f6viden \u00edgy foglalhat\u00f3k \u00f6ssze:<\/p>\n<ul>\n<li>Daily Van<\/li>\n<li>Daily Cab<\/li>\n<li>Daily 7 Ton kivitelek<\/li>\n<li>eDaily Van<\/li>\n<li>eDaily Cab<\/li>\n<\/ul>\n<p>Ezen bel\u00fcl azt\u00e1n tov\u00e1bbi bont\u00e1s is van. R\u00f6videbb \u00e9s hosszabb tengelyt\u00e1v. Alacsonyabb \u00e9s magasabb rakt\u00e9r. K\u00f6nnyebb \u00e9s nehezebb \u00f6sszt\u00f6meg. Vagyis a Daily t\u00edpusai nem csak karossz\u00e9ria szerint k\u00fcl\u00f6n\u00fclnek el, hanem feladatra szabottan is. Ez\u00e9rt sokszor nem is el\u00e9g azt mondani, hogy Daily furgon. A pontos t\u00edpus mindig a felhaszn\u00e1l\u00e1si logik\u00e1val egy\u00fctt lesz \u00e9rthet\u0151.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Az Iveco Daily modellek \u00e9s kivitelek vil\u00e1ga<\/h3>\n<p>Az <strong>Iveco Daily<\/strong> egyik legnagyobb er\u0151ss\u00e9ge a v\u00e1laszt\u00e9k. Ez nem puszta marketingmondat, hanem val\u00f3di gyakorlati el\u0151ny. A Daily el\u00e9rhet\u0151 furgonk\u00e9nt, alv\u00e1zf\u00fclkek\u00e9nt, k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 tengelyt\u00e1vokkal, elt\u00e9r\u0151 karossz\u00e9riam\u00e9retekkel, t\u00f6bbf\u00e9le \u00f6sszt\u00f6meg-kateg\u00f3ri\u00e1ban, valamint szimpla \u00e9s ikerkerekes kivitelben is. Ez az\u00e9rt l\u00e9nyeges, mert egy haszong\u00e9pj\u00e1rm\u0171 kiv\u00e1laszt\u00e1s\u00e1n\u00e1l a legdr\u00e1g\u00e1bb hiba sokszor nem a rossz m\u00e1rka, hanem a rossz specifik\u00e1ci\u00f3.<\/p>\n<p>A furgon kivitel ott m\u0171k\u00f6dik igaz\u00e1n j\u00f3l, ahol a rakt\u00e9r integr\u00e1lt r\u00e9sze a napi munk\u00e1nak. Fut\u00e1rfeladatokn\u00e1l, ter\u00edt\u00e9sn\u00e9l, szolg\u00e1ltat\u00e1si kisz\u00e1ll\u00e1sn\u00e1l, kereskedelmi \u00e1rumozg\u00e1sn\u00e1l a z\u00e1rt rakt\u00e9r, a hozz\u00e1f\u00e9rhet\u0151s\u00e9g \u00e9s a t\u00f6bbf\u00e9le m\u00e9ret kulcsk\u00e9rd\u00e9s. Az alv\u00e1zf\u00fclke viszont m\u00e1r egy m\u00e1sik ir\u00e1ny. Ott a Daily nem \u00f6nmag\u00e1ban a k\u00e9sz j\u00e1rm\u0171, hanem a kezd\u0151pont. Olyan alap, amelyre fel\u00e9p\u00edtm\u00e9ny ker\u00fclhet, \u00e9s amelyb\u0151l szakj\u00e1rm\u0171 v\u00e1lhat.<\/p>\n<p>Ez a gyakorlatban rengeteg ir\u00e1nyt nyit meg. Ide tartozik p\u00e9ld\u00e1ul:<\/p>\n<ul>\n<li>a dobozfel\u00e9p\u00edtm\u00e9nyes \u00e1rusz\u00e1ll\u00edt\u00f3<\/li>\n<li>a h\u0171t\u0151s j\u00e1rm\u0171<\/li>\n<li>a billencs<\/li>\n<li>a m\u0171helykocsi<\/li>\n<li>a kommun\u00e1lis c\u00e9l\u00fa kivitel<\/li>\n<li>az egyedi ipari vagy szolg\u00e1ltat\u00e1si \u00e1talak\u00edt\u00e1s<\/li>\n<\/ul>\n<p>\u00c9s itt v\u00e1lik teljesen egy\u00e9rtelm\u0171v\u00e9, hogy a Daily olyan rendszer, amelyb\u0151l t\u00f6bbf\u00e9le szakmai v\u00e1lasz \u00e9p\u00edthet\u0151 fel.<\/p>\n<h2>Az Iveco Daily m\u0171szaki param\u00e9terei<\/h2>\n<p>Az <strong>Iveco Daily m\u0171szaki param\u00e9terei<\/strong> t\u00edpust\u00f3l f\u00fcgg\u0151en v\u00e1ltoznak, ez\u00e9rt ezt a r\u00e9szt t\u00e9nyleg jobb v\u00e1zlatpontosan n\u00e9zni. A hivatalos Daily MY24 anyag szerint a furgonv\u00e1ltozatok raktere <strong>7,3 \u00e9s 19,6 k\u00f6bm\u00e9ter<\/strong> k\u00f6z\u00f6tt mozog, az \u00f6sszt\u00f6meg pedig <strong>3,5 tonn\u00e1t\u00f3l 7,2 tonn\u00e1ig<\/strong> terjedhet. A 3,0 literes d\u00edzelmotor teljes\u00edtm\u00e9nye ak\u00e1r <strong>210 l\u00f3er\u0151<\/strong> is lehet.<\/p>\n<p>Daily Van r\u00f6vid m\u0171szaki \u00f6sszefoglal\u00f3<\/p>\n<ul>\n<li>rakt\u00e9rfogat nagyj\u00e1b\u00f3l 7,3 m\u00b3 \u00e9s 19,6 m\u00b3 k\u00f6z\u00f6tt<\/li>\n<li>\u00f6sszt\u00f6meg 3,5 t \u00e9s 7,2 t k\u00f6z\u00f6tt<\/li>\n<li>k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 tengelyt\u00e1vak<\/li>\n<li>H1, H2 \u00e9s H3 rakt\u00e9rmagass\u00e1gi szintek<\/li>\n<li>szimpla \u00e9s ikerkerekes kivitelek<\/li>\n<li>d\u00edzel hajt\u00e1sn\u00e1l ak\u00e1r 3,0 literes motor, ak\u00e1r 210 LE<\/li>\n<\/ul>\n<p>eDaily r\u00f6vid m\u0171szaki \u00f6sszefoglal\u00f3<\/p>\n<ul>\n<li>azonos alapvet\u0151 rakt\u00e9rlogika a d\u00edzel Dailyhez k\u00e9pest<\/li>\n<li>rakt\u00e9rfogat ak\u00e1r 19,6 m\u00b3<\/li>\n<li>\u00f6sszt\u00f6meg ak\u00e1r 7,2 t<\/li>\n<li>bizonyos kivitelekn\u00e9l hasznos teher ak\u00e1r 4,6 t<\/li>\n<li>modul\u00e1ris akkumul\u00e1toros fel\u00e9p\u00edt\u00e9s<\/li>\n<li>a gy\u00e1ri kommunik\u00e1ci\u00f3 szerint a d\u00edzellel azonos fel\u00e9p\u00edtm\u00e9nyezhet\u0151s\u00e9gi szeml\u00e9let<\/li>\n<\/ul>\n<p>Ha nagyon r\u00f6viden akarjuk \u00f6sszefogni, akkor a Daily m\u0171szaki ereje nem egyetlen kiugr\u00f3 adatb\u00f3l \u00e1ll. Hanem abb\u00f3l, hogy sz\u00e9les a m\u00e9retv\u00e1laszt\u00e9k, er\u0151s a terhelhet\u0151s\u00e9gi tartom\u00e1ny, \u00e9s a modellcsal\u00e1d j\u00f3l alak\u00edthat\u00f3 k\u00fcl\u00f6nf\u00e9le szakmai feladatokra. Ez az a kombin\u00e1ci\u00f3, amit\u0151l a Daily sokkal t\u00f6bb lett, mint egyszer\u0171 v\u00e1rosi furgon.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>Mekkora az Iveco Daily, \u00e9s mi\u00e9rt sz\u00e1m\u00edt ennyire a megfelel\u0151 m\u00e9ret?<\/h3>\n<p>A Daily egyik fontos saj\u00e1toss\u00e1ga, hogy nagyon sz\u00e9les m\u00e9ret- \u00e9s terhel\u00e9si tartom\u00e1nyban mozog. A j\u00f3 Daily kiv\u00e1laszt\u00e1sa ott kezd\u0151dik, hogy a konkr\u00e9t feladathoz milyen hossz, magass\u00e1g, tengelyt\u00e1v \u00e9s \u00f6sszt\u00f6meg illik.<\/p>\n<p>A r\u00f6videbb \u00e9s kompaktabb kivitelek el\u0151nye jellemz\u0151en a fordul\u00e9konys\u00e1g \u00e9s a v\u00e1rosi haszn\u00e1lhat\u00f3s\u00e1g. A hosszabb \u00e9s nagyobb belmagass\u00e1g\u00fa verzi\u00f3k akkor j\u00f6nnek j\u00f3l, amikor a rakt\u00e9rfogat, a bels\u0151 mozgathat\u00f3s\u00e1g vagy a nagyobb sz\u00e1ll\u00edt\u00e1si kapacit\u00e1s a fontosabb. Az alv\u00e1zf\u00fclk\u00e9s kivitelekn\u00e9l pedig megint m\u00e1s szempontok ker\u00fclnek el\u0151t\u00e9rbe. Ott a fel\u00e9p\u00edtm\u00e9ny m\u00e9rete, az elhelyez\u00e9s, a terhelhet\u0151s\u00e9g \u00e9s a j\u00e1rm\u0171 egyens\u00falya sokkal hangs\u00falyosabb.<\/p>\n<p>A Daily eset\u00e9ben teh\u00e1t a m\u00e9ret az al\u00e1bbi r\u00e9szleteket befoly\u00e1solja:<\/p>\n<ul>\n<li>rakt\u00e9rfogat<\/li>\n<li>hasznos teher<\/li>\n<li>\u00f6sszt\u00f6meg<\/li>\n<li>tengelyt\u00e1v<\/li>\n<li>rakodhat\u00f3s\u00e1g<\/li>\n<li>napi \u00fatvonal \u00e9s forgalmi k\u00f6rnyezet<\/li>\n<\/ul>\n<p>Ez a szeml\u00e9let k\u00e9s\u0151bb sok felesleges kompromisszumot vesz ki a rendszerb\u0151l.<\/p>\n<h3>Motorok, hajt\u00e1sl\u00e1ncok \u00e9s a gazdas\u00e1goss\u00e1g val\u00f3di \u00e9rtelme<\/h3>\n<p>Az Iveco Daily v\u00e1laszt\u00e1si lehet\u0151s\u00e9get ad a hajt\u00e1sban is. Ez az\u00e9rt j\u00f3 h\u00edr, mert a haszong\u00e9pj\u00e1rm\u0171ves vil\u00e1gban nincs egyetlen t\u00f6k\u00e9letes megold\u00e1s. M\u00e1s kell annak, aki napi r\u00f6vid fordul\u00f3kat megy v\u00e1rosban, m\u00e1s annak, aki region\u00e1lis \u00fatvonalon dolgozik, \u00e9s megint m\u00e1s annak, aki rendszeresen nagy terhel\u00e9st mozgat. A Daily teret ad a feladathoz illeszked\u0151 d\u00f6nt\u00e9snek.<\/p>\n<p>A d\u00edzelmotoros Daily sok v\u00e1llalkoz\u00e1s sz\u00e1m\u00e1ra tov\u00e1bbra is a leg\u00e9letszer\u0171bb v\u00e1laszt\u00e1s, k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen akkor, ha a j\u00e1rm\u0171 nagy fut\u00e1steljes\u00edtm\u00e9nnyel, v\u00e1ltoz\u00f3 terhel\u00e9ssel \u00e9s \u00f6sszetett feladatk\u00f6rrel dolgozik. Vannak olyan helyzetek is, ahol az alternat\u00edv hajt\u00e1s logikusabb. Itt j\u00f6n k\u00e9pbe az elektromos gondolkod\u00e1s, illetve bizonyos piacokon a g\u00e1z\u00fczem\u0171 megk\u00f6zel\u00edt\u00e9s. A l\u00e9nyeg nem az, hogy melyik hangzik korszer\u0171bben, hanem az, hogy melyik illeszkedik a napi m\u0171k\u00f6d\u00e9shez.<\/p>\n<p>A gazdas\u00e1goss\u00e1got pedig nem szabad csak fogyaszt\u00e1si adatk\u00e9nt n\u00e9zni. Egy Daily eset\u00e9ben legal\u00e1bb ennyire sz\u00e1m\u00edt:<\/p>\n<ul>\n<li>a feladathoz passzol\u00f3 motorv\u00e1laszt\u00e1s<\/li>\n<li>a rakodhat\u00f3s\u00e1g \u00e9s a t\u00e9nyleges munkak\u00e9pess\u00e9g<\/li>\n<li>a fel\u00e9p\u00edtm\u00e9nyes haszn\u00e1lat lehet\u0151s\u00e9ge<\/li>\n<li>a karbantarthat\u00f3s\u00e1g \u00e9s az \u00fczemeltet\u00e9si logika<\/li>\n<li>a teljes birtokl\u00e1si k\u00f6lts\u00e9g<\/li>\n<\/ul>\n<p>Az\u00a0<a href=\"https:\/\/etv-truck.hu\/blog\/iveco-daily-motorok-osszehasonlitasa\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Iveco Daily motorok \u00f6sszehasonl\u00edt\u00e1sa<\/a> cikket is \u00e9rdemes elolvasni.<\/p>\n<h2>Mennyire biztons\u00e1gos az Iveco Daily?<\/h2>\n<p>A modern haszong\u00e9pj\u00e1rm\u0171vekn\u00e9l a biztons\u00e1g m\u00e1r nem opcion\u00e1lis gondolat. A napi haszn\u00e1lat egyszer\u0171en t\u00fal s\u0171r\u0171, t\u00fal gyors \u00e9s t\u00fal kisz\u00e1m\u00edthatatlan ahhoz, hogy ezt f\u00e9lv\u00e1llr\u00f3l vegy\u00fck.<\/p>\n<p>A biztons\u00e1g k\u00e9t nagy oldala. Az egyik a szerkezeti v\u00e9delem. Ilyen a karossz\u00e9ria \u00e9s az alv\u00e1z \u00fctk\u00f6z\u00e9si viselked\u00e9se, a vezet\u0151 k\u00f6rnyezet\u00e9nek v\u00e9delme, a l\u00e9gzs\u00e1kok \u00e9s az \u00fctk\u00f6z\u00e9senergia elvezet\u00e9s\u00e9nek logik\u00e1ja. A m\u00e1sik az akt\u00edv biztons\u00e1g, ahol a j\u00e1rm\u0171 m\u00e1r el\u0151bb pr\u00f3b\u00e1l seg\u00edteni, mint ahogy baj t\u00f6rt\u00e9nne. Itt j\u00f6nnek k\u00e9pbe a vezet\u00e9st\u00e1mogat\u00f3 rendszerek, amelyek a mindennapi hibalehet\u0151s\u00e9geket cs\u00f6kkentik.<\/p>\n<p>A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy a Daily olyan helyzetekben tud pluszt adni, mint:<\/p>\n<ul>\n<li>s\u0171r\u0171 v\u00e1rosi forgalom<\/li>\n<li>hirtelen f\u00e9kez\u00e9s<\/li>\n<li>s\u00e1velhagy\u00e1s<\/li>\n<li>f\u00e1radts\u00e1gb\u00f3l ered\u0151 figyelemveszt\u00e9s<\/li>\n<li>tolat\u00e1si \u00e9s kanyarod\u00e1si kock\u00e1zatok<\/li>\n<li>sebess\u00e9ghez kapcsol\u00f3d\u00f3 figyelmetlens\u00e9g<\/li>\n<\/ul>\n<p>Ezek a funkci\u00f3k k\u00fcl\u00f6n-k\u00fcl\u00f6n is hasznosak. Egy\u00fctt pedig azt az \u00e9rz\u00e9st adj\u00e1k, hogy a j\u00e1rm\u0171 v\u00e9di is azt, aki benne dolgozik.<\/p>\n<h3>Passz\u00edv biztons\u00e1gi elemek<\/h3>\n<ul>\n<li>L\u00e9gzs\u00e1kok<br \/>\nvezet\u0151oldali \u00e9s utasoldali l\u00e9gzs\u00e1kok.<\/li>\n<li>Crashbox<br \/>\naz els\u0151 \u00fctk\u00f6z\u00e9si energia elnyel\u00e9s\u00e9ben seg\u00edt\u0151 szerkezeti elem.<\/li>\n<li>Meger\u0151s\u00edtett alv\u00e1z<br \/>\naz \u00fctk\u00f6z\u00e9sv\u00e9delem \u00e9s a szerkezeti biztons\u00e1g n\u00f6vel\u00e9s\u00e9re.<\/li>\n<li>\u00daj \u00fczemanyagtart\u00e1lyok<br \/>\naz \u00fctk\u00f6z\u00e9sbiztons\u00e1gi k\u00f6vetelm\u00e9nyekhez igaz\u00edtva.<\/li>\n<li>Els\u0151, oldals\u00f3 \u00e9s h\u00e1ts\u00f3 \u00fctk\u00f6z\u00e9sv\u00e9delem<br \/>\na gy\u00e1ri anyag k\u00fcl\u00f6n eml\u00edti a front\u00e1lis, oldals\u00f3 \u00e9s h\u00e1ts\u00f3 \u00fctk\u00f6z\u00e9s elleni v\u00e9delmet.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Akt\u00edv biztons\u00e1gi rendszerek<\/h3>\n<ul>\n<li><strong>AEBS<\/strong><br \/>\nfejlett automatikus v\u00e9szf\u00e9krendszer. El\u00fcls\u0151 kamera \u00e9s nagy hat\u00f3t\u00e1vols\u00e1g\u00fa radar dolgozik hozz\u00e1.<\/li>\n<li><strong>LDWS<\/strong><br \/>\ns\u00e1velhagy\u00e1sra figyelmeztet\u0151 rendszer. El\u00fcls\u0151 kamer\u00e1t haszn\u00e1l.<\/li>\n<li><strong>ELKS<\/strong><br \/>\nv\u00e9szhelyzeti s\u00e1vtart\u00f3 rendszer.<\/li>\n<li><strong>ISA<\/strong><br \/>\nintelligens sebess\u00e9gasszisztens.<\/li>\n<li><strong>DDAW<\/strong><br \/>\nvezet\u0151i \u00e1lmoss\u00e1gra \u00e9s figyelemveszt\u00e9sre figyelmeztet\u0151 rendszer.<\/li>\n<li><strong>BSIS<\/strong><br \/>\nholtt\u00e9r-inform\u00e1ci\u00f3s rendszer, f\u0151leg a ker\u00e9kp\u00e1rosok \u00e9s a vesz\u00e9lyeztetett oldals\u00f3 z\u00f3na figyel\u00e9s\u00e9re. Saj\u00e1t radarja van.<\/li>\n<li><strong>MOIS<\/strong><br \/>\nelindul\u00e1si inform\u00e1ci\u00f3s rendszer, amely az els\u0151 holtt\u00e9rben l\u00e9v\u0151 gyalogosokat \u00e9s ker\u00e9kp\u00e1rosokat figyeli. R\u00f6vid hat\u00f3t\u00e1vols\u00e1g\u00fa radar tartozik hozz\u00e1.<\/li>\n<li><strong>Tolat\u00e1s\u00e9rz\u00e9kel\u00e9s<\/strong><br \/>\nultrahangos \u00e9rz\u00e9kel\u0151kkel, bizonyos kivitelekn\u00e9l h\u00e1ts\u00f3 kamer\u00e1val is.<\/li>\n<li><strong>TPMS<\/strong><br \/>\nabroncsnyom\u00e1s-figyel\u0151 rendszer, ker\u00e9kbe \u00e9p\u00edtett \u00e9rz\u00e9kel\u0151kkel.<\/li>\n<li><strong>AI el\u0151k\u00e9sz\u00edt\u00e9s<\/strong><br \/>\nalcohol interlock el\u0151k\u00e9sz\u00edt\u00e9s, vagyis el\u0151k\u00e9sz\u00edt\u00e9s alkoholz\u00e1r be\u00e9p\u00edt\u00e9s\u00e9hez.<\/li>\n<li><strong>EDR<\/strong><br \/>\nesem\u00e9ny-adatr\u00f6gz\u00edt\u0151, amely \u00fctk\u00f6z\u00e9s el\u0151tti \u00e9s alatti j\u00e1rm\u0171adatokat r\u00f6gz\u00edt.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>A biztons\u00e1gi rendszerekhez tartoz\u00f3 f\u0151 \u00e9rz\u00e9kel\u0151k \u00e9s hardverek<\/h3>\n<ul>\n<li>El\u00fcls\u0151 kamera<\/li>\n<li>Nagy hat\u00f3t\u00e1vols\u00e1g\u00fa radar<\/li>\n<li>BSIS radar<\/li>\n<li>R\u00f6vid hat\u00f3t\u00e1vols\u00e1g\u00fa radar a MOIS rendszerhez<\/li>\n<li>Ultrahangos \u00e9rz\u00e9kel\u0151ka tolat\u00e1si biztons\u00e1ghoz<\/li>\n<li>H\u00e1ts\u00f3 kamera<\/li>\n<li>L\u00e9gzs\u00e1kvez\u00e9rl\u0151 egys\u00e9g, amely baleset eset\u00e9n a k\u00f6telez\u0151 motorle\u00e1ll\u00edt\u00e1st is kezeli<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2>Az Iveco Daily vezet\u0151i k\u00f6rnyezete<\/h2>\n<p>A haszong\u00e9pj\u00e1rm\u0171vekn\u00e9l sokszor h\u00e1tt\u00e9rbe szorul a kabin k\u00e9rd\u00e9se. Pedig aki napi szinten haszn\u00e1l ilyen j\u00e1rm\u0171vet, az pontosan tudja, hogy a vezet\u0151i t\u00e9r min\u0151s\u00e9ge mennyire er\u0151sen befoly\u00e1solja a nap v\u00e9g\u00e9re marad\u00f3 energi\u00e1t. Az <strong>Iveco Daily<\/strong> ezen a t\u00e9ren sokat fejl\u0151d\u00f6tt. A vezet\u0151i k\u00f6rnyezet ma m\u00e1r olyan rendszerb\u0151l \u00e1ll, amely a kezelhet\u0151s\u00e9get, az \u00e1tl\u00e1that\u00f3s\u00e1got \u00e9s a komfortot is t\u00e1mogatja.<\/p>\n<p>A digit\u00e1lis m\u0171szeregys\u00e9g, az infotainment, a telefonos kapcsol\u00f3d\u00e1s, a t\u00f6lt\u00e9si lehet\u0151s\u00e9gek, a korm\u00e1nyr\u00f3l el\u00e9rhet\u0151 funkci\u00f3k \u00e9s az ergonomikus elrendez\u00e9s egy\u00fctt m\u00e1r t\u00e9nyleg sz\u00e1m\u00edtanak. Ez kevesebb energi\u00e1t vesz el a vezet\u0151t\u0151l. Ha a kezel\u0151szervek logikusak, a kijelz\u0151 j\u00f3l olvashat\u00f3, a napi rutin mozdulatai egyszer\u0171ek, az a munkav\u00e9gz\u00e9s min\u0151s\u00e9g\u00e9n is \u00e9rezhet\u0151.<\/p>\n<p>Sokan ezt csak akkor kezdik \u00e9rt\u00e9kelni, amikor m\u00e1r t\u00fal vannak n\u00e9h\u00e1ny hosszabb m\u0171szakon. Akkor der\u00fcl ki, hogy a k\u00e9nyelmesebb haszn\u00e1lat nem puh\u00e1ny szempont, hanem komoly m\u0171k\u00f6d\u00e9si el\u0151ny. A j\u00f3 vezet\u0151i k\u00f6rnyezet ugyanis:<\/p>\n<ul>\n<li>cs\u00f6kkenti a f\u00e1rad\u00e1st<\/li>\n<li>jav\u00edtja a koncentr\u00e1ci\u00f3t<\/li>\n<li>gyors\u00edtja a napi rutint<\/li>\n<li>k\u00e9nyelmesebb\u00e9 teszi a sok ki \u00e9s besz\u00e1ll\u00e1st<\/li>\n<li>\u00f6sszess\u00e9g\u00e9ben nyugodtabb\u00e1 teszi a munkanapot<\/li>\n<\/ul>\n<p>\u00c9s haszonj\u00e1rm\u0171n\u00e9l ez m\u00e1r nem mell\u00e9kes.<\/p>\n<h2>Mire j\u00f3 az Iveco Daily a mindennapi gyakorlatban?<\/h2>\n<p>A Daily att\u00f3l \u00e9rthet\u0151 meg igaz\u00e1n, hogy l\u00e1tjuk, hol dolgozik j\u00f3l. P\u00e9ld\u00e1ul v\u00e1rosi ter\u00edt\u00e9sben, ahol a napi ritmus gyors, sok a meg\u00e1ll\u00e1s \u00e9s fontos a j\u00f3l haszn\u00e1lhat\u00f3 rakt\u00e9r. Vagy region\u00e1lis sz\u00e1ll\u00edt\u00e1sban, ahol m\u00e1r a stabilit\u00e1s, a kapacit\u00e1s \u00e9s a hosszabb utakra val\u00f3 alkalmass\u00e1g is hangs\u00falyos.<\/p>\n<p>Nagyon er\u0151s ott is, ahol a j\u00e1rm\u0171 nem csak sz\u00e1ll\u00edt\u00f3eszk\u00f6z, hanem valamilyen szakmai feladat hordoz\u00f3ja. Billencses kivitel, m\u0171helykocsi, h\u0171t\u0151s fel\u00e9p\u00edtm\u00e9ny, egyedi szolg\u00e1ltat\u00e1si aut\u00f3, kommun\u00e1lis megold\u00e1s. Ezekben az esetekben a Daily egyik legfontosabb tulajdons\u00e1ga az, hogy j\u00f3 alap.<\/p>\n<p>A Daily teh\u00e1t j\u00f3 v\u00e1laszt\u00e1s lehet t\u00f6bbek k\u00f6z\u00f6tt:<\/p>\n<ul>\n<li>fut\u00e1r \u00e9s kisz\u00e1ll\u00edt\u00e1si feladatra<\/li>\n<li>kereskedelmi \u00e1rumozgat\u00e1sra<\/li>\n<li>\u00e9p\u00edt\u0151ipari \u00e9s kivitelez\u0151i munk\u00e1ra<\/li>\n<li>h\u0171t\u00f6tt \u00e1rumozg\u00e1sra<\/li>\n<li>telep\u00fcl\u00e9s\u00fczemeltet\u00e9si feladatokra<\/li>\n<li>szerviz \u00e9s mobil m\u0171hely jelleg\u0171 haszn\u00e1latra<\/li>\n<\/ul>\n<h2>Kinek val\u00f3 az Iveco Daily?<\/h2>\n<p>A Daily legink\u00e1bb annak val\u00f3, aki\u2026<\/p>\n<ul>\n<li>v\u00e1llalkoz\u00f3<\/li>\n<li>flottakezel\u0151<\/li>\n<li>\u00e9p\u00edt\u0151ipari \u00e9s szolg\u00e1ltat\u00e1si szerepl\u0151<\/li>\n<li>speci\u00e1lis fel\u00e9p\u00edtm\u00e9nyben gondolkod\u00f3 c\u00e9g.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Olyan helyzetekben er\u0151s, ahol a tart\u00f3ss\u00e1g, a terhelhet\u0151s\u00e9g \u00e9s a vari\u00e1lhat\u00f3s\u00e1g fontosabb, mint az, hogy a j\u00e1rm\u0171 mennyire szem\u00e9lyaut\u00f3s \u00e9rzet\u0171.<\/p>\n<p>Aki csak alkalmi, k\u00f6nny\u0171, kev\u00e9sb\u00e9 intenz\u00edv haszn\u00e1latra keres egyszer\u0171 \u00e1rusz\u00e1ll\u00edt\u00f3t, lehet, hogy nem a Daily lesz sz\u00e1m\u00e1ra a legels\u0151 logikus v\u00e1laszt\u00e1s. A Daily igazi \u00e9rt\u00e9ke akkor j\u00f6n el\u0151, amikor t\u00e9nyleg dolgozni kell vele. Ha ez a fajta ig\u00e9ny nincs meg, akkor a modell egyik legnagyobb el\u0151nye rejtve maradhat.<\/p>\n<p>A j\u00f3 k\u00e9rd\u00e9s teh\u00e1t az, hogy a mi m\u0171k\u00f6d\u00e9s\u00fcnkh\u00f6z j\u00f3-e? Ha a v\u00e1laszban olyan szavak jelennek meg, mint:<\/p>\n<ul>\n<li>teherb\u00edr\u00e1s<\/li>\n<li>fel\u00e9p\u00edtm\u00e9ny<\/li>\n<li>sokoldal\u00fas\u00e1g<\/li>\n<li>napi kem\u00e9ny haszn\u00e1lat<\/li>\n<li>szakmai megb\u00edzhat\u00f3s\u00e1g<\/li>\n<\/ul>\n<p>\u2026akkor nagyon val\u00f3sz\u00edn\u0171, hogy neked val\u00f3.<\/p>\n<p>Aj\u00e1nljuk m\u00e9g\u00a0\u00a0<a href=\"https:\/\/etv-truck.hu\/blog\/iveco-daily-vasarlasi-utmutato\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Iveco Daily v\u00e1s\u00e1rl\u00e1si \u00fatmutat\u00f3 <\/a>c\u00edm\u0171 cikk\u00fcnket is.<\/p>\n<h3><strong>Az eDaily az elektromos megold\u00e1s<\/strong><\/h3>\n<p>Az <a href=\"https:\/\/etv-truck.hu\/products\/iveco-edaily\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong>eDaily<\/strong><\/a> az\u00e9rt \u00e9rdekes, mert nem \u00faj szerepet akar kital\u00e1lni mag\u00e1nak, hanem a Daily j\u00f3l ismert munkaj\u00e1rm\u0171ves szeml\u00e9let\u00e9t viszi tov\u00e1bb elektromos hajt\u00e1ssal.<\/p>\n<p>Ez k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen fontos ott, ahol a v\u00e1rosi m\u0171k\u00f6d\u00e9s, a szab\u00e1lyoz\u00e1si k\u00f6rnyezet vagy a v\u00e1llalati fenntarthat\u00f3s\u00e1gi c\u00e9lok miatt az elektromos ir\u00e1ny egyre re\u00e1lisabb. Az eDaily ebben a t\u00e9rben nem divatmodellk\u00e9nt jelenik meg, hanem funkcion\u00e1lis eszk\u00f6zk\u00e9nt. Vagyis ugyan\u00fagy a munk\u00e1b\u00f3l indul ki, mint a d\u00edzel testv\u00e9rei.<\/p>\n<p>Az Iveco elektromos kishaszonj\u00e1rm\u0171vei:<\/p>\n<ul>\n<li>eJolly \u00e9s eSuperJolly ink\u00e1bb a v\u00e1rosi \u00e9s k\u00f6nnyebb \u00e1rusz\u00e1ll\u00edt\u00e1si z\u00f3n\u00e1kban remekel<\/li>\n<li>eDaily marad a komolyabb, terhelhet\u0151bb, professzion\u00e1lisabban alak\u00edthat\u00f3 feladatokn\u00e1l marad<\/li>\n<\/ul>\n<p>Ez eg\u00e9szs\u00e9ges term\u00e9klogika. Nem mindent akar egy modellre r\u00e1er\u0151ltetni, hanem feladatonk\u00e9nt v\u00e1laszt.<\/p>\n<h2>Gyakran ism\u00e9telt k\u00e9rd\u00e9sek az Iveco Daily-r\u0151l<\/h2>\n<p><strong>Az Iveco Daily teheraut\u00f3 vagy furgon?<\/strong><\/p>\n<p>A Daily alapvet\u0151en k\u00f6nny\u0171 haszong\u00e9pj\u00e1rm\u0171 csal\u00e1d, de a nehezebb kivitelek \u00e9s az alv\u00e1zf\u00fclk\u00e9s v\u00e1ltozatok m\u00e1r er\u0151sen a kisteheraut\u00f3s hat\u00e1rter\u00fcletre \u00e9rnek. Ez\u00e9rt sokan furgonnak mondj\u00e1k, m\u00e1sok ink\u00e1bb k\u00f6nny\u0171 teheraut\u00f3s logik\u00e1val n\u00e9znek r\u00e1. Mindkett\u0151ben van igazs\u00e1g.<\/p>\n<p><strong>Van elektromos Iveco Daily is?<\/strong><\/p>\n<p>Igen, ez az <strong>eDaily<\/strong>. A gy\u00e1ri anyagok szerint az eDaily ugyanarra a sokoldal\u00fas\u00e1gra \u00e9p\u00fcl, mint a d\u00edzel Daily, \u00e9s megtartja a hasonl\u00f3 rakt\u00e9rfogatot, \u00f6sszt\u00f6meg-logik\u00e1t \u00e9s fel\u00e9p\u00edtm\u00e9nyezhet\u0151s\u00e9get.<\/p>\n<p><strong>Mekkora lehet az Iveco Daily raktere?<\/strong><\/p>\n<p>A jelenlegi hivatalos Daily adatok alapj\u00e1n a rakt\u00e9rfogat a k\u00fcl\u00f6nb\u00f6z\u0151 kivitelekben <strong>7,3 m\u00b3 \u00e9s 19,6 m\u00b3<\/strong> k\u00f6z\u00f6tt alakulhat. Ez az egyik leger\u0151sebb \u00e9rve a modell mellett, f\u0151leg akkor, ha t\u00e9rfogatos rakom\u00e1nyt kell mozgatni.<\/p>\n<p><strong>Milyen feladatra a legjobb az Iveco Daily?<\/strong><\/p>\n<p>Legink\u00e1bb akkor er\u0151s, ha a j\u00e1rm\u0171vet nem csak egyszer\u0171 \u00e1rusz\u00e1ll\u00edt\u00e1sra haszn\u00e1ljuk, hanem komolyabb napi munk\u00e1ra. Ilyen lehet a fut\u00e1rmunka, a region\u00e1lis kisz\u00e1ll\u00edt\u00e1s, a h\u0171t\u0151s fel\u00e9p\u00edtm\u00e9ny, a m\u0171helykocsi, az alv\u00e1zf\u00fclk\u00e9s szakj\u00e1rm\u0171 vagy a nehezebb fel\u00e9p\u00edtm\u00e9nyes alkalmaz\u00e1s. A Daily \u00e9rt\u00e9ke pont abban van, hogy t\u00f6bb ilyen szerepk\u00f6rt is elb\u00edr.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>\u00d6sszegz\u00e9s<\/strong><\/p>\n<p>Teh\u00e1t az Iveco Daily egy professzion\u00e1lis, sokf\u00e9lek\u00e9ppen konfigur\u00e1lhat\u00f3 k\u00f6nny\u0171 haszong\u00e9pj\u00e1rm\u0171 csal\u00e1d, amelyet komoly munk\u00e1ra terveztek. De enn\u00e9l van benne t\u00f6bb is. Van benne szerkezeti tartal\u00e9k. Van benne fel\u00e9p\u00edtm\u00e9nyez\u00e9si szabads\u00e1g.<\/p>\n<p>A Daily ereje abban van, hogy nem akar mindenki kedvence lenni. Ink\u00e1bb azoknak sz\u00f3l, akik tudj\u00e1k, mire kell a j\u00e1rm\u0171, \u00e9s nem szeretn\u00e9nek f\u00e9lmegold\u00e1ssal egy\u00fctt \u00e9lni. Ahol a teherb\u00edr\u00e1s, a munk\u00e1ra hangolt karakter, a biztons\u00e1g, a vezethet\u0151s\u00e9g \u00e9s a felhaszn\u00e1l\u00e1si rugalmass\u00e1g egy\u00fctt sz\u00e1m\u00edt, ott a Daily nagyon gyorsan \u00e9rtelmet nyer.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Van az a pillanat, amikor egy furgonra m\u00e1r nem \u00fagy n\u00e9z\u00fcnk, mint egyszer\u0171 \u00e1rusz\u00e1ll\u00edt\u00f3ra. Hanem \u00fagy, mint a napi m\u0171k\u00f6d\u00e9s egyik legfontosabb eszk\u00f6z\u00e9re. Olyasmire, ami reggel elind\u00edtja a munk\u00e1t, napk\u00f6zben viszi a terhet, este pedig eld\u00f6nti, mennyire volt kisimult vagy \u00e9pp fesz\u00fcltebb a nap. Az Iveco Daily egy olyan k\u00f6nny\u0171 haszong\u00e9pj\u00e1rm\u0171 csal\u00e1d, amelyet kifejezetten munk\u00e1ra [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"template":"","blog-category":[],"class_list":["post-7286","blog","type-blog","status-publish","hentry"],"acpt":{"meta":[{"meta_box":"blog-group","meta_fields":[{"name":"blog-page-photo","type":"Image","options":[],"value":"https:\/\/etv-truck.hu\/wp-content\/uploads\/2026\/04\/IVECO_daily544x306px.jpg","default":"","required":false,"showInAdmin":false},{"name":"choose-what-type-of-banner-this-one-will-be","type":"Select","options":[{"label":"1-BANNER: PHOTO WITH TEXT","value":"1-BANNER: PHOTO WITH TEXT"},{"label":"2-BANNER: PHOTO WITH GRAPHIC ELEMENTS","value":"2-BANNER: PHOTO WITH GRAPHIC ELEMENTS"}],"value":null,"default":"","required":false,"showInAdmin":false},{"name":"1-blog-banner","type":"Image","options":[],"value":null,"default":"","required":false,"showInAdmin":false},{"name":"1-blog-banner-title","type":"Text","options":[],"value":null,"default":"","required":false,"showInAdmin":false},{"name":"1-blog-banner-text","type":"Textarea","options":[],"value":null,"default":"","required":false,"showInAdmin":false},{"name":"2-blog-desktop-banner-photo","type":"Image","options":[],"value":null,"default":"","required":false,"showInAdmin":false},{"name":"2-blog-tablet-banner-photo","type":"Image","options":[],"value":null,"default":"","required":false,"showInAdmin":false},{"name":"2-blog-mobile-banner-photo","type":"Image","options":[],"value":null,"default":"","required":false,"showInAdmin":false},{"name":"blog-gallery","type":"Gallery","options":[],"value":null,"default":"","required":false,"showInAdmin":false},{"name":"blog-video","type":"Embed","options":[],"value":null,"default":"","required":false,"showInAdmin":false}]}]},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/etv-truck.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/blog\/7286","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/etv-truck.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/blog"}],"about":[{"href":"https:\/\/etv-truck.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/blog"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/etv-truck.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7286"}],"wp:term":[{"taxonomy":"blog-category","embeddable":true,"href":"https:\/\/etv-truck.hu\/en\/wp-json\/wp\/v2\/blog-category?post=7286"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}