Az Iveco Eurocargo a közepes és nehéz tehergépjárművek kategóriájában továbbra is 7,5 tonnától 18 tonna össztömegig kínál járműveket különböző felhasználásokra. A városi és elővárosi áruterítésre a 7,5 és 12 tonnás 4×2 modellek alkalmasak, míg a 18 tonnás teherautók regionális áruterítésre, hűtött áruszállításra is ideálisak.
A 12 és 16 tonnás teherautók kategóriájában az építőipari és kommunális alkalmazások dominálnak, például darus, billenő felépítményekkel, háztartási hulladékgyűjtésre, útseprésre és mosásra tervezett modellek formájában. Ezeket egészítik ki a 4×4 modellek, amelyek kiválóan használhatók speciális feladatokra, mint például tűzoltó- és magasból mentő járművek.
A fülkék rövid, hosszú és dupla (csapatszállító) kivitelben érhetők el, az alacsonyabb, egy lépcsős opció pedig továbbra is könnyíti a gyakori be- és kiszállásokat. Az össztömegek függvényében különböző gumiabroncsok állnak rendelkezésre: 17,5”, 19,5”, 20”, 22,5”-os méretben.
A meghajtásról a Tector 5 (160, 190, 210 LE) és Tector 7 (220, 250, 280, 320 LE) motorok gondoskodnak, amelyek az alacsonyabb üzemanyag-fogyasztás és a nagyobb teljesítmény elérésére optimalizáltak. A motorok megfelelnek az EURO VI kibocsátási szabványoknak, ezzel biztosítva a környezetbarát üzemelést. Alternatív meghajtási megoldásként a 11, 12 tonnás teherautóknál, illetve a 16, 18 tonnás modelleknél továbbra is elérhető a Tector 7 CNG – sűrített földgázzal működő motor.
A sebességváltók között megtalálhatók a manuális 6 és 9 fokozatú ZF típusok, az Allison automata váltók a CNG modellekhez, valamint a MY24 szériától bevezetett ZF8AP automata váltó, amely hatékonyabb vezetési élményt biztosít. A ZF váltókhoz Telma elektromágneses lassítófék is rendelhető.
A 12 tonnás teherautóknál elérhető a könnyű, optimalizált EL modell, amely kifejezetten nagy hasznos terheléshez lett tervezve. A felépítmény típusa és a fuvarfeladat függvényében parabolikus és félelliptikus felfüggesztések állnak rendelkezésre, opcionálisan hátsó vagy teljes légrugós felfüggesztéssel.
A 18 tonnás modelleknél a maximális tengelyterhelés 7500 és 13000 kg között érhető el. 2024. július 1-től az új Eurocargo MY24 modellek már rendelkeznek a kötelező GSR (General Safety Regulation) elemekkel:
A gépkocsivezető kényelmét tovább növelik az új opciók:
A 2024-ös modellek további újdonsága, hogy az új hátsó LED lámpák még jobb láthatóságot, kisebb áramfogyasztást és hosszabb élettartamot biztosítanak. Az Iveco Eurocargo modellek továbbra is megfelelnek a városi, elővárosi, regionális áruterítés, az építőipari és kommunális feladatok követelményeinek, valamint a speciális összkerékhajtást igénylő tűzoltási és egyéb feladatoknak.
Az Iveco vállalati stratégiájában 2025-től új fejlesztések várhatók, beleértve a katonai és védelmi üzletág esetleges leválasztását, hogy a teherautó-üzletágra nagyobb fókuszt helyezhessenek. Az első félévben a teherautópiacon némi csökkenésre számítanak, de a második félévben fellendülést prognosztizálnak. Az új 4×4-es terepjáró modellek kifejezetten nehéz körülmények közötti használatra készültek, javított terepképességgel és nagyobb hatékonysággal.
Az Iveco folyamatos fejlesztései révén az Eurocargo modellek naprakészen követik az iparági trendeket és a piaci igényeket. Az Iveco Eurocargo CNG változata 2025-ben elnyerte az „Év Fenntartható Teherautója” díjat az áruterítés kategóriában, elismerve annak környezetbarát tulajdonságait és hatékonyságát.
