Daily Fülkés alváz
Daily 4X4
IVECO BUS
Range 2024
- Járművek
Kishaszonjármű
(3,5 - 7 t)Középkategória
(11,5 - 15,0 t)Nehézkategória
(>=18 t)Kishaszonjármű
(3,3 - 7,2 t)Középkategória
(6,5 - 18,0 t)Nehézkategória
(>=18 t)
AZ ÚJ EUROCARGO,
AMIT AZ EGÉSZ VÁROS SZERET
Részletek :
A KAMION AMIT A VÁROS KEDVEL
ÜZLETI PARTNER MINDENKINEK
Fenntartható, hatékony, manőverezhető és sokoldalú: az Eurocargo a tökéletes teherautó városi küldetésekhez és önkormányzati alkalmazásokhoz. A városi szállítástól a hulladékgyűjtésen át az úttisztításig, az útszervizekig és a konténeres alkalmazásokig minden igényt kielégít. A csökkentett fülkeszélességnek (2,1 méter), a nagy kormányszögnek (52 fok) és a kategóriájában a legjobb fordulókörnek (a 2790 mm-es tengelytávú változatnál alig 11 méter) köszönhetően tökéletes partner vállalkozása számára.
3 TÉNY – AZ ÚJ IVECO EUROCARGO
-8 százalék
üzemanyag-fogyasztás
a városi szállítások során
160 – 320
LE
motorteljesítmény
4265 – 10 175
milliméter
felépítményhosszúság
VÁLASSZA KI EUROCARGO MODELLJÉT
és kérjen árajánlatot!
FENNTARTHATÓSÁG.
A TERMÉSZETES MEGOLDÁS A KÖRNYEZETÉRT
A CNG a kereskedelmi forgalomban kapható legkörnyezetbarátabb üzemanyag. Az IVECO CNG-motorjának károsanyag-kibocsátása csökkentett NOx-szintet, nulla ólomvegyületet és 95%-kal kevesebb részecskét tartalmaz a dízelhez képest. A jármű jellemzői és teherbírása megegyezik a dízel változatokéval. Az Eurocargo Natural Power különösen otthonos a nagyvárosokban – alacsony károsanyag-kibocsátása miatt korlátozott forgalmú zónákban is lehet közlekedni, csendes működése pedig tökéletessé teszi az éjszakai munkához (PIEK tanúsítvány).
LEGJOBB TELJESÍTMÉNY,
ALACSONYABB FOGYASZTÁS
Az új Eurocargo motorjai a Tector 5 négyhengeres, 4,5 literes és a Tector 7 hathengeres, 6,7 literes dízelmotorok 320 LE-ig. Optimalizált, hogy a legjobb teljesítményt nyújtsa alacsonyabb sebességgel, minimalizálva a teljes birtoklási költséget. 204 LE-s CNG tápegységgel is kapható.
TÖBB HELY A KÉNYELEMNEK
Az Eurocargo a legjobb megoldás, hogy megkönnyítse az életét útközben. Kormánykeréken lévő kezelőszervek, tárolórekeszek, akasztós akasztósín és nagy komfort” légrugós vezetőülés. Tökéletes városi küldetésekre, az új Eurocargo könnyű CROSS CAB hozzáférést garantál: a lineáris műszerfalnak és a motoralagút kompakt méreteinek köszönhetően a vezető könnyedén elhagyhatja a járművet a fülke bármelyik oldaláról.
DIZÁJN
Új Iveco Eurocargo: a forma és a funkcionalitás találkozik
A teherautó kialakítása új, de a lényegesek megmaradtak
Az új Iveco Eurocargo-val a teherautó-dizájn a legjobb arcát mutatja.
Az új fülke modern és praktikus, teljes mértékben kifejezve a jármű energikus karakterét.
Az új terelők formája kiemeli a nagy márkanevet középen. UV szűrőjének köszönhetően a szélvédő kiváló védelmet nyújt a külső napernyő negatív aerodinamikai hatása nélkül.
Az új fényszórócsoport LED-es nappali menetfényekkel (standard), Xenon fényszórókkal is elérhető.
Az ajtókon az Eurocargo logóval ellátott új embléma és a modellt azonosító kezdőbetűk láthatók.
A dizájn találkozik a funkcionalitással. Egy részletes aerodinamikai tanulmány hátterében fejlesztették ki – mint például az új légterelők, amelyek irányítják a levegő áramlását, garantálva az ajtókilincs tisztaságát.
Az új Eurocargo a legjobb városi teherautó: tökéletes jármű háztól-házig szállításhoz, városon átnyúló küldetésekhez és bármilyen más közlekedési módhoz a városközpontokban.
Ideális fülke szélességének (2,1 m), nagy kormányszögének (52 fok) és kategóriája legjobb fordulókörének (a 2790 mm-es tengelytávú változatnál alig 11 méter) köszönhetően kiválóan alkalmas városi feladatok elvégzésére.
KÉNYELEM
Kényelmes iroda útközben
Kényelem és ergonómia új szinteken
Az új Eurocargo teherautó új szintre emeli a kényelmet és az ergonómiát.
A kormányon található kezelőszervek lehetővé teszik a vezető számára, hogy teljes biztonságban használja a rádiót és a telefont. A jármű új, ergonomikusabb kezelőszervekkel is rendelkezik a klímaberendezéshez, a lámpákhoz és az automata sebességváltóhoz.
Mindennek megvan a maga helye az új Iveco Eurocargo-ban, karnyújtásnyira: több tárolórekesz található benne tárgyak és dokumentumok tárolására, speciális rekeszek a kártyák számára, valamint egy függesztősín a fülke hátsó falán.
A vezetőoldali konzol két praktikus palacktartót, egy 12 V-os konnektort és egy sűrített levegős csatlakozóaljzatot tartalmaz.
Az új Eurocargo valóban mozgásban lévő iroda. Az új, 20 literes kapacitással rendelkező mobil iroda (egyszemélyes üléssel is rendelhető) laptopot vagy táblagépet is elhelyezhet; olvasólámpával is rendelkezik, oldalsó tárolózsebekkel és két USB csatlakozóval rendelkezik az elektronikus eszközök töltéséhez. A felső fedélzet kinyitásával is kényelmes munkateret lehet kialakítani.
Az új dizájn a belső térre is kiterjed, amely elektromos hegesztett anyaggal díszített ülésekkel van felszerelve; van egy új „nagy komfortú” légrugós vezetőülés, kérésre, teljesen állítható háttámlával, állítható magasságú biztonsági övvel, kettős sűrűségű kárpitozással, fűtéssel és szellőzéssel.
Az összes légrugós üléshez külön rendelhető kartámasz.
Ideális városi küldetésekhez, az új Eurocargo könnyű hozzáférést biztosít a vezetőfülkéhez. A lineáris műszerfal és a motoralagút kompakt méretei lehetővé teszik a vezető számára, hogy jobbról vagy balról könnyen elhagyja a járművet.
BIZTONSÁG
Az új Eurocargo teherautó védi a vezetőt és a rakományt
Eurocargo teherautó biztonsági jellemzők
Az új Eurocargo teherautó védi a vezetőt és a rakományt: robusztussága mellett a jármű most már kormánylégzsákkal is fel van szerelve – ez egy vadonatúj biztonsági funkció. Az aktív biztonság is javult a vezetőtámogató rendszer részeként (standardként) beszerelt új elektronikus eszközöknek köszönhetően.
A sávelhagyásra figyelmeztető rendszer (LDWS) figyelmezteti a vezetőt, ha a jármű nemkívánatos eltérést hajt végre a sávból. A szélvédőre szerelt kamera azt jelenti, hogy a rendszer felismeri az útburkolati jeleket, és riasztást ad, ha a jármű sávot vált a vezető jelzése nélkül.
Az elektronikus járműstabilitás-szabályozás (EVSC) mellett a fejlett vészfékező rendszer (AEBS) segít elkerülni a vezető figyelmének elterelődése miatti baleseteket.
A rendszer méri a távolságot az elöl haladó járműtől, és kiszámítja a lehetséges ütközés idejét; kettős figyelmeztető rendszer lép működésbe, mielőtt a fékeket működésbe hoznák.
Mozgó akadály esetén a rendszer automatikusan beavatkozik, és az ütközés elkerülése érdekében 32 km/h-ra csökkenti a sebességet. Rögzített akadály esetén a rendszer a sebesség 10 km/órás csökkentésével képes megelőzni és mérsékelni az ütközést. Figyelmeztetés: az AEBS nem garantálja, hogy elkerüli az ütközéseket, és nem tudja kiküszöbölni a kellő körültekintés és odafigyelés nélküli vezetés kockázatát.
Ezek az új eszközök azt jelentik, hogy az új Eurocargo 2015 novemberétől megfelel az új jogszabály (EU 347/2012 bizottsági rendelet) követelményeinek.
Az új biztonsági funkciók ezzel nem érnek véget. Az adaptív sebességtartó automatika (ACC) úgy állítja be a sebességet, hogy megtartja a távolságot az elöl haladó járműtől. Ehhez ugyanazt a (120 méteres hatótávolságú) AEBS radart használja, amely automatikusan beavatkozik először a nyomaték csökkentésével, majd a motorfék és végül az üzemi fék működtetésével.
A vezetési biztonság és a láthatóság javítása érdekében alapfelszereltségként LED-es nappali menetfényekkel (DRL) van felszerelve. Kérésre Xenon fényszórók is rendelhetők. Az audio- és Bluetooth™-eszközök kormányon található kezelőszervei elősegítik a közúti biztonságot, és lehetővé teszik a vezető számára, hogy figyelmét az útra összpontosítsa.
IVECO HI-SCR
Regeneráció? Nem, köszönöm
A Hi-SCR segít minimalizálni a karbantartási költségeket
Az új Eurocargo teherautó az egyetlen Euro 6-os teherautó a kategóriájában, amely egyetlen kipufogógáz-utókezelő berendezést alkalmaz: a HI-SCR rendszert passzív részecskeszűrővel (kizárólag az IVECO-nál). Innovatív megoldás, amely csökkenti a fogyasztást, a túlmelegedést és a műszaki leállásokat.
A HI-SCR egy egyszerű rendszer, könnyű, hatékony és környezetbarát
– nem igényel nagy hűtőrendszert (és ezért nem változtatja meg a jármű szerkezetét)
– kevesebb alkatrészt (és kevesebb cserealkatrészt) használ a versenytársakhoz képest
– Súlya lényegesen kisebb, mint a versenytárs járművek többsége által alkalmazott EGR+SCR megoldás
– csökkentett üzemanyag-fogyasztást garantál az EGR+SCR változatokhoz képest
A HI-SCR az egyetlen károsanyag-kibocsátáscsökkentő rendszer, amely nem változtatja meg az égési folyamatot – mert a frisslevegő-beszíváson keresztül működik, nem pedig a kipufogógáz-visszavezetésen keresztül. Ez azt jelenti, hogy az égési hőmérséklet magas marad, és a részecskék százalékos aránya csökken anélkül, hogy aktív részecskeszűrőre lenne szükség. A kényszerregenerálás problémáit a forrásnál felszámolják.
Ez nem csak azért fontos előny, mert növeli a megbízhatóságot, hanem azért is, mert korlátlan hozzáférést tesz lehetővé olyan érzékeny helyekhez, mint az alagutak, repülőterek, hajók és mélygarázsok, ahol az aktív regeneráció okozta magas hőmérséklet kockázatot jelent.
HATÉKONYSÁG
Az új 2015-ös Eurocargo teherautó: hatékonyság és teljesítmény
Akár 8%-kal csökkenti a dízel üzemanyag-fogyasztást
Az új, 2015-ös Iveco Eurocargo: újabb lépés a teherautó-hatékonyság javítása felé vezető úton.
A legújabb generációs Tector 5 és 7 motorok alacsony viszkozitású motorolajat használnak, amely csökkenti a súrlódást, növeli a teljesítményt és meghosszabbítja a karbantartási intervallumot.
A teljes motorkínálatban további különleges funkciókat vezettek be; ezek a forgalmi funkciók különösen fontosak a nagy küldetéseknél, ahol a versenyképesség a birtoklási költségektől függ:
– az elektronikusan vezérelt kétfokozatú elektromágneses ventilátor tengelykapcsoló, amely a hűtési követelményeknek megfelelően be- vagy kikapcsolható
– 12-fokozatú sebességváltónál bevezetett EcoRoll funkciója kihasználja a jármű tehetetlenségét, és teljesen üresbe kapcsolja sebességváltót, hogy csökkentse a fogyasztást különböző helyzetekben (pl. lejtőn)
– az EcoSwitch (minden 6-12 sebességes automata sebességváltóhoz elérhető) átprogramozza a sebességváltási logikát a teherautó maximális hatékonysága érdekében. Amikor a vezető bekapcsolja, az EcoSwitch funkciója aktiválja a sebességhatárolót, deaktiválja a kick-down funkciót, és csak az automatikus sebességváltást engedélyezi.
Ezek az új eszközök (és az új, alacsony viszkozitású hátsó tengelyolaj használata) azt jelentik, hogy az új Iveco Eurocargo akár 8%-kal csökkenti a dízel üzemanyag-fogyasztást városi szállítások esetén.
TELJESÍTMÉNY
Az új 2015-ös Eurocargo teherautó: teljesítmény és rugalmasság
Nagyobb rugalmasság, kisebb fogyasztás
Az új Iveco Eurocargo két négyhengeres, 160 és 190 LE-s motorral kapható, amelyeket kifejezetten a nagy teherautó-teljesítményre terveztek városi munkában. A nyomatékot és a teljesítményt úgy optimalizálták, hogy megfeleljen a városi küldetések tipikus működési feltételeinek. Az új dugattyúknak, az új befecskendező szelepeknek és az új turbófeltöltő gyorsabb reakciójának köszönhetően a kompressziós arány 17:1-ről 18:I-re nőtt, így a nyomaték 1200 ford./perc felett körülbelül 8%-kal javult. A teherautó teljesítménye immár eléri a 680 Nm-t (160 LE-s) és 700 Nm-t (190 LE-s), és 2500 helyett 2200-as fordulatszámon éri el a maximális teljesítményt.
Mindez jelentősen csökkenti a fogyasztást városi ciklusban és gyorsuláskor. Az új Eurocargo szíve a Tector 5 négyhengeres dízel 4,5 literes és a Tector 7 hathengeres 6,7 literes dízel. A paletta hét teljesítményszintet tartalmaz 160 és 320 LE között, 1100 Nm maximális nyomatékkal, kiegészítve 750 Nm és 204 LE teljesítményű CNG-motorral.
Ezek a motorok kézi sebességváltóval (6 vagy 9 sebességes), 6 vagy 12 sebességes automata vagy nyomatékváltóval ellátott automata sebességváltókkal párosulnak. Az új Iveco Eurocargo HI-SCR-rel van felszerelve, az utókezelő rendszer könnyű és hatékony, ami kiküszöböli a regenerációs leállásokat az EGR+SCR megoldással felszerelt versenytárs járművekhez képest.
A dízel részecskeszűrő (DPF) regenerálása passzív, folyamatos és automatikusan irányított, ezért a vezetőnek nincs szüksége semmilyen beavatkozásra. Nincs szükség időszakos műszaki leállásokra, és az alkatrészek nincsenek kitéve hőterhelésnek, mindez növeli az alkatrészek megbízhatóságát.
FENNTARTHATÓSÁG
Fenntarthatóság és CNG
Természetes megoldás a környezetért
A fenntarthatóság jegyében az új Iveco Eurocargo az új Eurocargo Natural Power CNG-vel (sűrített földgáz) bővíti alternatív üzemanyag-kínálatát.
Az 1995 óta vezető szerepet betöltő IVECO, összesen 13 000 Európában eladott teherautóval, az egyetlen gyártó, amely a CNG modellek teljes választékát kínálja teher- és személyszállításhoz. Könnyű, közepes és nagy teherbírású járművek, amelyek kis lábnyomot tesznek a környezetre, amelyek immár a fenntarthatóság új mércéjét jelentik.
A sűrített földgáz a kereskedelemben kapható legkörnyezetbarátabb üzemanyag: az egyetlen igazi alternatíva az autóipari dízel üzemanyaggal szemben, Európában 3500 elosztó létesítmény működik. Az IVECO CNG motorok kibocsátását a csökkentett NOx, az ólomvegyületek és az aromás szénhidrogének teljes hiánya, valamint a dízelhez képest 95%-os részecske-csökkenés jellemzi. Ez a teljesítmény már jobb, mint az Euro VI szabvány, B + C szakasz.
Mivel Európában a CNG valamivel olcsóbb, mint a dízel, az ügyfelek akár 25%-ot is megtakaríthatnak. Az új Eurocargo Natural Power 11-től 16 t-ig terjedő változatokban kapható, hathengeres motorral, 750 Nm-rel megnövelt nyomatékkal és 204 LE-vel megnövelt teljesítménnyel, 9-fokozatú kézi vagy nyomatékváltós automata sebességváltóval. A jármű jellemzői és szállítási kapacitása megegyezik a többi változatéval: a hengerek az oldalsó elemek mellé kerültek, így nem foglalnak el rakteret. Maximális hatótáv 400 km.
Az új Eurocargo Natural Power különösen otthonos a nagyobb városokban – alacsony károsanyag-kibocsátása miatt korlátozott forgalmú zónákban is lehet közlekedni, csendes működése (5 dB-lel halkabb, mint a dízel) pedig ideálissá teszi az éjszakai munkához.
MEGBÍZHATÓSÁG
Munkatárs, akire számíthatsz
Robusztus és megbízható
Az új Eurocargo teherautó megbízhatósága és robusztussága miatt vonzza az ügyfeleket: két olyan tulajdonság, amely az alvázból fakad, a nehéz fuvarozásból származik, és úgy tervezték, hogy tartós legyen, és ellenálljon a nagyobb igénybevételeknek (pl. kiegyensúlyozatlan terhelés vagy hirtelen irányváltás).
Bármilyen típusú feladathoz alkalmazkodva az új Iveco Eurocargo számos különféle felfüggesztést kínál: parabolikus, fél-elliptikus laprugós és légrugózás. A légrugózást ECAS (Electronic Controlled Air Suspension) rendszer vezérli, amely a terhelési szinttől függetlenül garantálja a jármű állandó helyzetét. Felszerelhetők a hátsó tengelyre vagy mindkét tengelyre.
Az első és a hátsó tengely, valamint a fékrendszer garantálja a mechanikai jellemzők megbízhatóságát az idő múlásával. A fékrendszer léghidraulikus a 6–10 tonnás tartományban, és teljes levegős a 11–19 tonnás tartományban. Minden 4×2-es változat alapfelszereltségként tárcsafékkel van felszerelve.
A HI-SCR technológiával ellátott kipufogó csappantyú került bevezetésre, amely a kipufogógázokat gyorsan a megfelelő hőmérsékletre hozza. Ez az eszköz a motor fékerejének növelésében is segít (ezzel javítja a jármű teljes fékezőképességét).
AZ IVECO PROMÓCIÓK
Ismerje meg az Ön igényeire szabott, különleges ajánlatainkat!
Utazás az IVECO Eurocargo-val
Fedezze fel az összes tulajdonságát annak a kamionnak, amit az egész város szeret.
